10 คอมเพรสเซอร์แอร์รถราคา รุ่นไหนดี อัพเดทล่าสุดปี 2568

เป็นคอมเพรสเซอร์ใหม่ 100% ยังไม่ผ่านการใช้งานมา คอมเพรสเซอร์เดินนิ่ง กินกระแสน้อย จบงานง่าย ราคาประหยัด แต่ได้ของคุณภาพ ก่อนเชื่อมเข้าระบบ ควรให้ช่าง เทส เดินตัวเปล่า คอมเพรสเซอร์ ดู ก่อน นะครับ ควรล้างระบบ และเปลี่ยนแคปทิ้ว ก่อน ทุกครั้ง เพื่อ หลักการทํางาน ที่ ถูกต้อง และเพื่อ ให้คอมเพรสเซอร์ ทํางานได้อย่างเต็ม ประสิทธิภาพ สอบถาม เพิ่มเติม ได้ที่ line0654910075 Mitsubishi(มิตซูบิชิ)

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์แอร์ NH52 มือสอง

อ่านเพิ่มเติม...

เป็นคอมเพรสเซอร์ ( มือสอง ) ทางร้านได้นํามา ทําการเทสเบื้องต้นก่อนแล้ว ทุกลูก เชื่อมศร เทส กําลังอัด จับดูกระแสคอม ทางร้าน ได้นํามาทําการ บิ้ว ให้ เหมือนใหม่ โดยการ ทําสีให้ดูเหมือนใหม่ และ เปลี่ยนถ่ายน้ํามันคอมใหม่ โดยมี จุกอุดท่อให้ เพื่อดูสวยงามและเหมือนของใหม่ โดยมีกล่องใส่ให้พร้อม ทุกลูก และ แพ็กสินค้าให้ เป็นอย่างดี ครัฟ พร้อมมี การรับประกัน ตัวสินค้าให้อีก 3 เดือนเต็ม (คําแนะนํา ) ควรให้ช่าง ล้างระบบให้ดี และ เปลี่ยนแคปทิ้วใหม่ ก่อนเชื่อม ให้ช่าง เทส คอมเพรสเซอร์ เดินตัวเปล่า ดูก่อนอีกรอบ เพื่อ เป็นการเทสเบื้องต้นว่า คอมเพรสเซอร์ ใช้งานได้จริงไหม ดูด อัด ปกติ ไหม แล้วค่อยทําการเชื่อม เข้าระบบ line0654910075 Mitsubishi(มิตซูบิชิ)

อ่านเพิ่มเติม...

รุ่นอื่นๆสอบถามได้ครับ คอมแอร์รถยนต์เชียงกงแท้นะครับ รุ่นนี้ของ สามารถกดซื้อได้เลยครับ ***เนื่องจากสินค้าเป็นมือสอง สภาพอาจจะแตกต่างจากรูปบ้างเล็กน้อยนะครับ สินค้าทุกชิ้นผ่านการทดสอบแรงอัดและรอยรั่วแล้วนะครับ คุณภาพสินค้า 90-95% ครับ ***รับประกันรั่ว เสียงดัง ไม่มีแรงอัด 1 เดือน ยกเว้นกรณีคอมน็อค หรือน้ํามันดําเกิดจากการไล่ระบบไม่ดี ครับผม รายละเอียด เพิ่มเติมสอบถามได้ครับ Zexel(เซ็กเซล)

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์ TM-16,12V, 2 ร่อง 134A หรือ คอม KIKI เดิม ใส่กับปิคอัพ หรือ เก๋ง ทั่วๆ ไป แรงอัดดี อายุการใช้งานคงทนยืนยาว ใหม่ทั้งลูก ไม่ใช่ของบิ้ว คอมเพรสเซอร์ Compressor เป็นหัวใจของระบบปรับอากาศ ทําหน้าที่อัดสารทําความเย็น น้ํายาแอร์ สถานะแก๊ส ให้แก๊สมีอุณหภูมิขึ้นสูงถึงระดับที่จะถ่ายความร้อนให้กับอากาศ ส่งตามไปตามท่อน้ํายาแอร์ ไปยังแผงคอล์ยร้อน แผงคอนดนเซอร์ และสารทําความเย็นจะคืนสู่สถานะเหลวเพื่อหมุนเวียนในระบบแอร์ Model TM1 6 Technology Heavy Duty Swash Plate Displacement 163 cm³ rev Number of cylinders 6 3 double-headed pistons) Revolution range 7006000 rpm Direction of rotation Clockwise Counterclockwise Bore 36.0 mm Stroke 26.7 mm Lubricationsyste, Splash lubrication Shaft seal Lip seal type Oil ZXL 100PG PAG OIL 180 cm³) Weight 4.9 kg w/o clutch) Dimensions 142 mm w/o clutch 142 mm w/o clutch 142 mm

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์แอร์ ไฟฟ้าระบบ DC -รองรับแรงดันไฟฟ้า 58-86V -ปรับความเร็วรอบได้สามระดับ 2000/3500/5000rpm -รองรับน้ํายาทําความเย็น 134a -มีแท่นรองรับการสะเทือน ติดตั้งง่าย -มีกล่องควบคุมในตัว -มอเตอร์เป็นแบบบัสเลส อายุการใช้งานยาวนาน

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ Benz Vito หน้าครัชไฟฟ้า พร้อมส่ง

อ่านเพิ่มเติม...

คอมแอร์รถยนต์มือสอง

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์ JCB 8PK 12V คอมเพรสเซอร์ ทํางานก็จะดูดน้ํายาแอร์ที่มีสภาพเป็นก๊าซเข้ามาอัดความดันและอุณหภูมิให้สูงขึ้น จากนั้นส่งไปตามท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์เข้าสู่คอยล์ร้อนซึ่งจะทําหน้าที่ระบายความร้อนของก๊าซเหล่านี้ออกไปตามครีบระบายความร้อน จนกระทั่งก๊าซกลายเป็นของเหลวที่มีความดันสูงไหลออกจากคอยล์ร้อนผ่านท่อทางออกไปเข้าสู่ถังพักน้ํายาแอร์ เพื่อกรองสิ่งแปลกปลอม และดูดความชื้นไปด้วยชั่วขณะที่ว่านี้น้ํายาแอร์มีสภาพเป็นของเหลวและความดันสูง ไหลออกจากถังพักน้ํายาแอร์ไปตามท่อเข้าสู่วาล์วปรับความดันที่จะลดความดันของน้ํายาแอร์ให้อุณหภูมิลดต่ําลงอย่างมาก เพื่อป้อนเข้าสู่คอยล์เย็น เมื่อของเหลวความดันต่ํา อุณหภูมิต่ําไหลเข้าสู่คอยล์เย็นก็จะดูดซับความร้อนที่บริเวณรอบๆ ตัว พัดลมจะทําหน้าที่ดูดอากาศในห้องโดยสารผ่านแผงคอยล์เย็น ผ่านทางท่อลมจนออกไปจากช่องปรับอากาศด้านหน้าคอนโซล อากาศร้อนในห้องโดยสารจะถูกดูดซับออกไปด้วยวิธีนี้ น้ํายาแอร์จะดูดซับความร้อนวนเวียนอยู่ตามท่อทางเดินที่ขดไปมาบนแผงคอยล์เย็นจนแปรสภาพเป็นก๊าซไหลออกจากคอยล์เย็นไปตามท่อ เข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง เพื่อเริ่มต้นกระบวนการอัดความดันของน้ํายาแอร์รอบใหม่วนเวียนไปจนกว่าคอมเพรสเซอร์หยุดการทํางาน

อ่านเพิ่มเติม...

คอมเพรสเซอร์แอร์ Isuzu d max ปี 0 7 คอมแอร์รถตู้คอมพิวเตอร์ แอร์ carrier copper 7 คอมเพรสเซอร์ inverter แอร์carrier copper11

อ่านเพิ่มเติม...